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¿Qué necesito saber para pasar la ITV?

Se por experiencia que a muchas personas les produce cierta ansiedad el hecho de tener que ir a pasar la Itv de su vehículo. En cierta manera es comprensible por varios motivos, como el miedo o el desconocimiento de los pasos a seguir, entre otras cosas.

Índice

    La importancia de la ITV.

    Si crees que llevar tu vehículo a la Inspección Técnica es una pérdida de tiempo, ¡PIENSA SI NO EXISTIERA!.

    Ocurriría que habría miles de vehículos circulando con elementos básicos de seguridad completamente desgastados y en mal estado, ya fuere por dejadez, desconocimiento o problemas económicos. Todo ésto provocaría una mayor inseguridad y un mayor número de accidentes.

     Inspección Técnica de Vehículos.
    Inspección Técnica de Vehículos.

    Por muy molesto que sea tener que “perder el tiempo ” en pasar la ITV, es tan importante para tu seguridad y para la de los demás, que debemos aceptar que es necesario.

    Por tanto si eres de esas personas que tienen algún tipo de sentimiento negativo hacia la ITV, te recomiendo que cambies el chip y sigas los consejos que aquí te voy a dar.

    Pasos a seguir…

    • 1- Lo primero que debemos hacer es tener presente la fecha a la que a nuestro vehículo le toca la Inspección Técnica, teniendo en cuenta la antigüedad y/o la fecha de la última inspección.
    • 2- Pedir la cita por internet es lo más recomendable, aunque también se puede hacer vía telefónica.
    • 3- Realizar el pago de las tasa dependerá del tipo de estación de ITV. Si es privada lo pagarás allí mismo, si es un organismo oficial deberás hacerlo con el Modelo 50 en un Banco o Caja de ahorros.
    Modelo 50
    Modelo 50
    • 4- Llevar nuestro vehículo a un taller donde tengan Equipos de Diagnosis y de Pre- Itv para hacer una revisión general de los puntos que nos van a inspeccionar los técnicos.
    • 5- Si te quieres saltar el punto 4 porque eres manitas y prefieres revisar el vehículo tu mismo sigue leyendo para saber que puntos van a inspeccionar los técnicos de Itv.

    ¿ Cuales son los puntos que van a inspeccionar los técnicos de la ITV?

    Documentación.

    Una vez hayas pasado por la oficina para el “papeleo” te enviarán al Box correspondiente y cuando te llegue el turno, el técnico seguirá los siguientes pasos.

    Documentos necesarios para la ITV
    Documentos necesarios para la ITV

    Inspección visual.

    • 1- Comprobar las luces exteriores, bocina, limpia y lava parabrisas, cláxon, cinturones de seguridad, kilometraje, número de bastidor, indicadores de seguridad (airbag, abs, averías de motor) y elementos de la carrocería que no estén bien anclados o sean potencialmente cortantes.

    IMPORTANTE: Tanto si el kilometraje no se ve en el marcador, como si los kilómetros que marca no corresponden con los almacenados en la base de datos, la inspección será desfavorable.

    Puedes pedir que te le reparen aquí: ECUMOTORSTOCK.

    Avería en la pantalla del odómetro
    Avería en la pantalla del odómetro.

    Inspección de los bajos del vehículo.

    • 2- Pasaremos nuestro vehículo al “FOSO” y allí harán una inspección visual de fugas tales como aceites, refrigerantes, etc. Tendremos que subir las ruedas delanteras y traseras en una plancha que “retorcerá” los elementos de suspensión y dirección con el fin de encontrar holguras y/o defectos.
    Técnico inspeccionando los bajos de un vehículo.
    Técnico inspeccionando los bajos de un vehículo.

    Alineado de dirección.

    • 3- Una vez acabamos con el foso, nuestro vehículo pasará casi sin darnos cuenta por una plancha que mide la alineación de los ejes de nuestro vehículo. ¡¡Una mala alineación de ejes provoca desgaste prematuros en los neumáticos y disminuye la efectividad en una frenada de emergencia!!.
    Desgaste producido por una mala alineación de la dirección.
    Desgaste producido por una mala alineación de la dirección.

    Reglaje de faros

    • 4- El siguiente punto está nuevamente relacionado con las luces. Aquí se mide la altura del de las mismas, lo cual es muy importante para no deslumbrar a los vehículos que vienen en sentido contrario en la carretera y para evitar que los faros alumbren poco o en direcciones incorrectas.
    Tener los faros bien regulados el imprescindible.
    Tener los faros bien regulados el imprescindible.

    Banco de prueba de frenos.

    • 5- La prueba de frenos en algunas estaciones de Itv la realiza el técnico, es decir se subirá a nuestro vehículo y realizará las pruebas pertinentes. Aquí mediante unos rodillos se mide la fuerza y el equilibrio entre las ruedas de un mismo eje y entre los ejes delantero y trasero. ¡¡Esta prueba es extremadamente importante porque un defecto en el sistema de frenado puede provocar accidentes fatales!!.
    Rodillos para prueba de frenada.
    Rodillos para prueba de frenada.

    Banco de prueba de suspensión.

    • 6- En algunas estaciones Itv también se realiza una prueba de amortiguadores. Los amortiguadores son los grandes olvidados en el mantenimiento general de un vehículo. Sin embargo son unos elementos que juegan un papel muy importante en la seguridad de un vehículo. Unos amortiguadores en mal estado afectan directamente a la distancia de frenado y a la estabilidad en el paso por curva.

    Prueba de gases de escape

    • 7- Por último la prueba de gases que es sin duda la que más preocupación le puede ocasionar a cualquiera que vaya a pasar la inspección técnica. Con el cambio de normativas ésta prueba se ha endurecido hasta el punto de que la mayoría de los vehículos, sobre todo los Diesel obtienen la inspección desfavorable.
    Operario introduciendo la sonda para medición de gases de escape.
    Operario introduciendo la sonda para medición de gases de escape.

    ¿ Como reducir los gases de escape ?

    Gases nocivos.
    Gases nocivos.

    Motores Gasolina

    Antes de nada quiero hacer un apunte para los vehículos de gasolina, si en tu caso tienes uno. En los motores de gasolina casi siempre los problemas son ocasionados por:

    • 1: Fallo en algún sensor del sistema de escape.
    • 2: Avería mecánica o eléctrica del motor (bobinas, bujías…)
    • 3: Deterioro del sistema catalizador.
    • 4: Fallo de algún sensor de medición de aire y por tanto que afecte a la preparación de la mezcla.
    • 5: Fugas o tomas de aire por rotura de tuberías de aire o gases de escape.
    • 6: Fallos de sistema de recirculación de gases EGR.

    Los motores Diésel son otra historia.

    Sin embargo en los Diesel además de lo anterior se suma el tipo de conducción habitual, aceites de motor y combustibles de baja calidad, etc.

    Conducir a pocas revoluciones, no alcanzar la temperatura de trabajo óptima del motor y realizar muchos arranques y paradas provoca que los gases de escape no salgan correctamente al exterior y vayan obstruyendo progresivamente el sistema de eliminación y tratamiento de los gases de escape.

    Para evitar que nuestro vehículo se convierta en un “CHERNOBYL” con ruedas debemos llevarlo a carretera al menos una vez cada 15 días, hacer un trayecto de unos 40 km entre 2500 y 3000 rpm y utilizar combustibles y aceites de alta calidad.

    Ojo no hay que correr, para obtener esas revoluciones deberemos elegir la marcha que se amolde a una velocidad legal.

    Si no hacemos ésto no solo no aprobaremos la ITV si no que provocaremos averías importante en nuestro vehículo.

    ¡No sabía esto que me has dicho y ahora no se que hacer!

    No te preocupes, hay varias formas de hacer que tu vehículo pase la prueba de gases.

    • 1: Limpiar catalizador, egr, y/o filtro anti-partículas en un taller especializado.
    • 2: Usar un aditivo PRE-ITV, que además de limpiar los inyectores posee un componente que hace que la mezcla sea tan “buena” que los gases que emita el vehículo, mientras el líquido esté en nuestro depósito, sean bajos y dentro de los margenes legales.
    • 3: Salir a carretera y hacer algunos kilómetros como antes he explicado.
    • 4: El mantenimiento de aceite y filtros al día.

    👉 Pincha aquí para saber como.👈

    • 6: Todos los pasos anteriores juntos.

    ¡Cuidado con la manipulación de los sistemas anti contaminación!

    Los técnicos de ITV están ahora más preparados que nunca para saber si hay manipulaciones tanto electrónicas como de elementos físicos.

    Catalizador manipulado.
    Catalizador manipulado.

    Piensa que llevar el mantenimiento de tu vehículo al día te evitará desembolsar de una sola vez un gran cantidad de dinero. Es más recomendable ir haciendo las cosas poco a poco que todas de golpe en el último momento, ya que puede que sea tarde y ya tengas una avería de alto coste.

    Si tu coche va equipado con Filtro Anti Partículas lee este post: Como limpiar un filtro anti partículas.

    Que hacer si no apruebo la inspección técnica a la primera.

    Que no cunda el pánico, es fácil que no pases la ITV por cosas sencillas como una luz fundida, mala regulación en la luces de cruze, o algún desequilibrio en el frenado o en la dirección.

    Si es por algún motivo de éstos o similar, el coste será reducido y tendrás que volver solo para mostrar que la reparación se ha realizado y sin coste adicional.

    Si por el contrario es algo más grave, como fugas de aceite, holguras, roturas en algún elemento de suspensión o dirección, averías en sistemas de seguridad o mal estado de los neumáticos. No te enfades y piensa que todo esto es por tu seguridad y la de los demás.

    ¡Espero haberte podido ayudar con éste artículo! Si tienes alguna duda no dudes en consultarme.

    👉Reparatupropicochesite@gmail.com👈