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Pasos para diagnosticar una avería.

Este artículo va dedicado a aquellas personas que no tienen mucha experiencia a la hora de diagnosticar una avería en un vehículo.

Aquí explicaré cual es la manera correcta de diagnosticar un vehículo tanto si eres profesional como si eres de esas personas que hacen sus propios trabajos de reparación en sus vehículos.

Pasos para diagnosticar averías.
Pasos para diagnosticar averías.
Índice

    Diagnóstico de tu propio coche

    Si lo que estás intentando es descubrir una avería en tu propio coche o en el de un conocido, aquí vamos a exponer algunos casos para que te hagas una idea de como diagnosticar un avería.

    Averías Eléctricas.

    Las avería eléctricas suponen casi el 80% del mal funcionamiento de un vehículo debido a que la implantación de la electrónica en los vehículos actuales abarca la totalidad de sus elementos.

    Por un parte es más fácil descubrir averías en un vehículo moderno porque cuantos más sensores posea éste, más fácil será diagnosticar o al menos acotar la avería, pero siempre y cuando tengamos un equipo de diagnosis o tester, adecuado.

    En internet puedes adquirir equipos de diagnosis como el Auto Com y Vag Com, entre otros, que no son más que clones de los equipos originales.

     Auto Com Herramientas de diagnóstico Multi-marca.
    Auto Com Herramientas de diagnóstico Multi-marca.

    Dicho ésto vamos a comenzar con los pasos a seguir en un diagnóstico para avería eléctrica.

    Pasos a seguir.

    Comprobar los fusibles.

    Si el problema está en alguno de lo elementos de confort, como elevalunas eléctricos, cierre centralizado, instrumentación y similares, lo primero que debemos hacer es comprobar los fusibles.

    NOTA IMPORTANTE: Para comprobar los fusibles en vehículos modernos debemos usar un Multímetro Digital. En éste enlace puedes comprarlos y leer una tabla para aprender a usarlo.

    Si utilizas un punta de prueba puedes provocar avería en los módulos de control electrónicos.

    Ubicación de los fusibles.

    Las cajas de fusibles que controlan los elementos de confort de un vehículo pueden estar ubicadas en muchos lugares diferentes dependiendo del modelo. Para localizar su ubicación deberás consultar el manual de instrucciones o buscarlas en un programa externo tipo Autodata, Atelio Doc o similares.

    Los fusibles están bien.

    Todos los fusibles están bien pero el problema persiste. El siguiente paso es comprobar el elemento físicamente, para ello debemos acceder a él.

    Ejemplo ” Algún Elevalunas no funciona “

    El motor suena al accionar el interruptorEl problema está en el mecanismoNo es una avería eléctrica.
    El motor no funcionaComprobar el interruptorEn algunos modelos solo se puede hacer la comprobación probando un interruptor nuevo
    El problema no es el interruptorDesmontar el panel de la puerta y acceder al motorPuentear los cables principales del motor si es posible.
    Comprobar el cableado.En el caso de que el fallo esté en algún elemento de la puerta, como es el caso del elevalunas.Comprobar los cables de unión de la carrocería a la puerta, pues en en algunos casos se cortan debido a movimiento bisagra al que están sometidos.
    Todo lo anterior parece correctoEl problema puede estar en la unidad de confort.Sustituir unidad la confort por otra con idéntica referencia. En algunos casos es necesario programar con un equipo de diagnosis.
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    En el ejemplo anterior nos hemos referido a una avería de elevalunas eléctrico, sin embargo es aplicable a casi cualquier avería eléctrica.

    En resumen los pasos para diagnosticar cualquier avería eléctrica sería:

    • Comprobar fusibles.
    • Comprobar interruptores de accionamiento si los hubiere.
    • Realizar una diagnosis electrónica.
    • Comprobar físicamente el elemento con la falla.
    • Revisar el cableado
    • Sustituir unidad de control asociada a elemento averiado.

    Averías Mecánicas.

    Las avería de tipo mecánicas casi siempre presentan los síntomas con ruidos extraños, pérdida de fluidos o humos anormales.

    En algunos casos no es tarea fácil, pues el ruido quizás se oiga sólo en movimiento y sea imposible de reproducir en parado.

    Pasos a seguir.

    Si es un ruido proveniente del motor en funcionamiento.La mayoría de los ruidos provenientes del motor se localizan en la zona de las correas auxiliares o en la correa/cadena de distribución.Si no tienes experiencia te recomiendo que no intentes realizar este tipo de reparación por ti mismo/a.
    “Golpeteos” en la suspensión al pasar por firme irregular.En la mayoría de los casos este tipo de ruidos proviene de elementos como, rótulas, bielas de la barra estabilizadora, silenbloks, o de los propios amortiguadores y sus componentes.Excepto la sustitución de las bielas de la barra estabilizadora, el resto de elementos no deberías intentar sustituirlos por ti mismo/a, pues se requieren herramientas especializadas y tu seguridad se podría ver comprometida.
    Zumbido grave al circular a cierta velocidad.Este tipo de síntoma suele provenir de rodamientos de ruedas o de neumáticos gastados en “diente de sierra”.Levanta cada rueda independientemente con un gato hidráulico y gira la rueda en cuestión para averiguar en cual se encuentra el problema. Revisa el desgaste de los neumáticos.
    Humo AzuladoEl humo azulado es síntoma de un consumo de aceite.Si tu motor es turbo alimentado, casi seguro que el problema proviene de ahí. Si por el contrario es atmosférico el problema estará localizado en guías de válvula o segmentos “anillos”.
    Pérdidas de aceite.Las pérdidas de aceite suelen localizarse en zonas como juntas del cárter, retenes, filtros de aceite, etc.Buscar el lugar exacto de una fuga de aceite puede ser una tarea complicada debido a que éste puede ir empapando zonas que estén muy lejanas de su origen.
    Pérdidas de refrigerante.En la mayoría de los caso el refrigerante puede escapar por el radiador, manguitos o las uniones de éstos con el motor.Al igual que con las fugas de aceite, el refrigerante puede dar la cara en un punto lejano a su veredero origen.

    Estos son algunos ejemplos explicados de forma simplificada ya que existen innumerables averías y síntomas en infinidad de modelos y tipos de vehículos.

    Si no eres un profesional del sector siempre podrás consultar Foros como los que te muestro en este artículo.👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

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