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¿Eléctrico o Hidrógeno?

¿ Eléctrico o hidrógeno? Creo que esa va a ser la pregunta que nos haremos dentro de muy poco tiempo.

Siempre he pensado que los vehículos de pila de hidrógeno son el futuro de la movilidad y que el eléctrico no iba a llegar a consolidarse jamás.

Sin embargo y después de reflexionar he llegado a otra conclusión.

¿Qué problema tiene el sistema de pila de hidrógeno?

Hasta ahora una de las mayores “excusas” para despreciar este sistema había sido la dificultad de sintetizar el hidrógeno para usarlo como combustible.

Otro problema que se plantea también es que la pila de combustible que llevan este tipo de vehículos es difícil de fabricar, pesada y muy costosa económicamente.

No hace tanto se decía lo mismo de los vehículo eléctricos.

Aunque hoy en día el coste de los vehículos eléctricos todavía está por encima de los actuales de motor térmico, podemos ir comprobando como descienden para ser cada vez más asequibles.

Muchas compañías automovilísticas comienzan a sacar a la luz algunos automóviles eléctricos muy asequibles y pronto veremos como las calles se inundan de pequeños utilitarios como Seat Mii o el Dacia Spring.

¿Que está ocurriendo realmente?

Tesla, que es el fabricante más importante de vehículos eléctricos del mundo y cuya tecnología está a años luz del resto de competidores, sigue apostando fuerte por los eléctricos puros.

Tesla Model Y
Tesla Model Y

Estoy seguro de que conseguirán en muy poco tiempo que la autonomía de sus coches supere a la de cualquier vehículo conocido hasta ahora.

Si embargo cuando compañías tan importantes como Toyota o BMW, entre otras, comienzan a posicionarse del lado del hidrógeno, te hace pensar si realmente el futuro se decantará por una u otra tecnología.

Analizando la tendencia, creo que con los eléctricos puros y los vehículos de hidrógeno va a ocurrir igual que pasó con los diésel y los gasolina.

Las dos tecnologías coexistirán y nosotros tendremos que elegir cual se amolda más a nuestras necesidades.

Seguramente la tendencia será tener un pequeño vehículo eléctrico para moverse por ciudad y otro de hidrógeno para trayectos más largos.

Vehículos industriales.

Lo mismo ocurrirá con los vehículos de transporte e industriales. Ambas tecnologías coexistirán en el futuro.

Tanto el transporte urbano, los vehículos de reparto, recogida de basuras y trabajos similares tenderán por el eléctrico 100×100.

Camión de recogida de basura eléctrico 100x100.
Camión de recogida de basura eléctrico 100×100.

Sin embargo para transportes de larga distancia y obras de gran envergadura, la opción será la pila de hidrógeno.

Dumper con pila de hidrógeno.
Dumper con pila de hidrógeno.

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