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Ecodiesel.

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    Diésel Azul.

    Hace unos meses se hacía eco una una noticia esperanzadora para el futuro de los motores de combustión interna, se hablaba de un nuevo y revolucionario combustible para motores diésel llamado R33 Blue Diésel.

    R33 Blue Diesel.

    Compuesto por un 33% de bio combustible del que un 26% procede de aceite vegetal de desecho y un 7 % de aceite de cocina usado, el resto de la mezcla precedería del petróleo convencional.

    Diesel r33 blue
Diesel azul
    Diesel Azul

    Prometía un 20% menos de emisiones lo que sumado a los nuevos sistemas anti contaminación equipados en los vehículos actuales haría que las emisiones de los motores diésel estuvieran muy por debajo de lo que exige la normativa europea.

    De hecho ya se encontraba en algunas gasolineras Alemanas a modo de prueba, habiéndose probado en en más de 1300 vehículo diferentes y dando resultados satisfactorios.

    HVO100

    Mucho más avanzado que el anterior este bio diésel es otro cantar porque realmente al HVO 100 se le puede considerar como ECO de verdad.

    Esta compuesto en su totalidad por fuentes 100% renovables y es compatible con cualquier motor convencional, sin necesidad de modificaciones de ningún tipo.

    Hvo diesel 
hvo 100
    HVO 100 DIESEL.

    Ésta maravilla que promete salvar a los motores diésel de su desaparición es obra de una empresa Finlandesa llamada Neste.

    El nuevo combustible disminuye el nivel de emisión de partículas en un 33%. Las emisiones de óxidos de nitrógeno y otros contaminantes también se reducen significativamente, bajando ligeramente el consumo de AdBlue por parte de los sistemas SCR, sistema especialmente usado en vehículos comerciales, como furgonetas y camiones.

    Después de la demonización de los motores diésel por parte de los gobiernos, parece que se abre una puerta a la continuidad de este carburante. Al menos con la intención de que el mercado se vaya adaptando lentamente a la electrificación del parque automovilístico.

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