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Diferencias en los coches de Latino América.

😤 Si crees que un mismo modelo de coche es igual en todo el mundo te va a sorprender de lo que vas a leer bajo estas líneas. 😤

Los coches de Latino América tienen varias diferencia que suponen un gran peligro para sus ocupantes.

Hasta hace muy poco yo pensaba que un vehículo de la misma marca y modelo vendido en otro país solo se diferenciaba en algunos casos por su nombre, sus normativas anti contaminación, o por el lugar donde va ubicado el volante.

En Latino América marcas como Renault, Chevrolet o Kia entre otros, venden coches parecidos a los europeos pero solo en su aspecto.

Índice

    Equipamiento.

    El equipamiento suele ser parecido, pantallas, conectividad y motorizaciones, éstos últimos con diversas diferencias en cuanto normativas de contaminación que si que suelen ser diferentes en muchos lugares del planeta.

    Pero lo más preocupante son las diferencias existentes en seguridad.

    Nissan Tilda Sedán
    Nissan Tilda Sedán (Modelo Latino América)

    Seguridad.

    Resulta que las compañías automovilísticas buscan siempre el límite de las normativas para maximizar beneficios por lo que serían capaces de vender un coche sin carrocería si las normativas de un país lo permitieran.

    • Renault Sandero
    • Dacia Sandero

    El caso es que no es lo mismo comprar un Dacia Sandero en Europa que un Renault Sandero en Latinoamerica, porque el modelo latino no tiene práticamente ningún sistema de seguridad. Y no solo me refiero a Airbags o ABS, si no que estructuralmente son tan débiles como el papel.

    Dacia Sandero EURO NCAP
    Dacia Sandero EURO NCAP 2013
    Renault Sandero LATIN NCAP
    Renault Sandero LATIN NCAP 2018

    Prueba de ello son los Test de Latin Ncap, que es el homólogo de la Euroncap en Europa, donde se demuestra la peligrosidad de éstos vehículos.

    No es una exageración, pues no es solo que obtengan 0 estrellas en algunos casos si no que no cumplirían siquiera la normativa que se incluyó en materia de seguridad para vehículos europeos de hace 20 años.

    ¿Como un coche de 2019 puede ser una trampa mortal?

    Muy sencillo, utilizando aceros blandos y baratos, fabricando las carrocerías sin refuerzos y sin un programa de deformación progresiva.

    Es decir, que la vida no vale igual dependiendo del país al que pertenezcas.

    Lo más llamativo de todo es que éstos modelos son los más vendidos por aquellos lares, con su precios, sus diseños y con los gadgets que vienen en su interior engañan al comprador de una forma alarmante.

    Algunos sin seguridad Pasiva.

    Como siempre el dinero manda y muchos modelos incluso a día de hoy vienen sin Airbags y sin refuerzos en las puertas.

    No todos son iguales.

    Pero no quiero generalizar porque si echáis un vistazo a la LATINCAP veréis como otros fabricantes si se preocupan por la vida de sus futuros compradores y no solo eso sino que la tendencia del resto de compañías es hacia una mayor seguridad en general.

    ¡¡ La vida debe valer igual independientemente de donde vivas !!