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Averías en el bloqueo de dirección Renault Magane 2, Scenic 2, Espace 4

En este artículo te voy a mostrar uno de los fallos más comunes de tres de los modelos más problemáticos y también más vendidos de Ranault.

El Renault Megane 2 o Scenic 2 son prácticamente iguales en lo que a sistemas electrónico se refiere, por lo que muchas averías son comunes en los dos modelos y quiero ayudarte a comprender bien cuáles son esos fallos y cómo debes actuar.

La Renault Espace IV comparte con los dos modelos anteriores esta avería, por lo que el modo de diagnosticar y proceder es el mismo.

Índice

    Fallo común para todas las versiones

    Los fallos típicos de estos dos modelos son comunes para todos los modelos independientemente del año, el tipo de motor, equipamiento e incluso si la llave es manos libres o simple.

    Si alguno de los fallos comunes se refiriera a alguna versión específica de Megane 2 o Scenic 2, se especificará para que no tengas dudas

    Dirección no desbloqueada o no bloqueada

    Puede que un buen día te montes en tu Megane o Scenic insertes la tarjeta en la ranura y al pulsar el botón START te salga el aviso de “Dirección de no desbloqueada” o “Dirección no Bloqueada”.

    Esta avería muy común en este tipo de coches es provocada por dos motivos principales que te voy explicar a continuación con un lenguaje sencillo para que lo entiendas bien.

    Bloqueo electrónico de dirección

    Reanult fue una de las primeras marcas en instalar el bloqueo electrónico de dirección en sus vehículos. Su función es la de proteger el vehículo contra un posible robo evitando que el volante se mueva de la última posición en la que lo dejamos cuando apagamos el motor y extremos la tarjeta llave.

    bloqueo de dirección renault megane, scenic
    Bloqueo de dirección Renault Megane 2, Scenic 2.

    Aunque el bloqueo del volante es su función principal, también evita el robo de tu vehículo gracias a un sistema electrónico que inhibe el arranque, por lo que si extraemos el bloqueo tampoco podremos arrancar el motor

    El bloqueo esta compuesto por una parte mecánica encargada de bloquear-desbloquear la dirección y otra electrónica que comanda la orden y permite la puesta en marcha del motor. Todo el conjunto se ubica en la “cajita” que puedes ver en la imagen superior.

    Por norma general la avería se produce en la parte mecánica, que debido al uso sufre un desgaste que termina provocando el mal funcionamiento del sistema.

    Cómo desmontar el bloqueo de dirección de un Renault Megane2-Scenic2

    En el caso de que queramos proceder al desmontaje del bloqueo de dirección es necesario que conozcas los posibles casos y como deber actuar en cada uno de ellos.

    Si la dirección está desbloqueada

    Este es el mejor de los casos, ya que podremos maniobrar nuestro vehículo aunque no podamos poner en marcha el motor.

    Para proceder al desmontaje del bloqueo, tan sólo debemos quitar las tapas de plástico situadas detrás del volante y acceder al tornillo que fija el bloqueo a la columna de la dirección y desenroscarlo con cuidado.

    En el caso de la Espace 4 el bloque se encuentra mucho más inaccesible, por lo que tendremos que desmontar mucho más para acceder a él

    desmontar bloque de dirección reanult megane
    desmontar bloque de dirección reanult megane

    NOTA IMPORTANTE: El tornillo desenrosca hacia la derecha, es decir en el sentido de la agujas del reloj.

    Una vez hemos extraído el tornillo de fijación ya sólo tendremos que extraer el bloqueo y soltarlo de su ficha de conexión eléctrica.

    La dirección está bloqueada

    Con la dirección bloqueada si que vamos a tener una tarea más laboriosa, por lo que te recomiendo que tengas paciencia, ya que no podremos extraer el tornillo que fija el conjunto mientras la dirección en este estado.

    Extraemos los plásticos situados detrás del volante al igual que en el punto anterior, para poder ver con claridad el cuerpo del bloqueo.

    “Aunque rompas el tornillo, no podrás extraerlo del todo, así que es mejor que sigas los pasos que te voy a indicar”

    Con un destornillador plano lo más pequeño y fino posible, tendrás que quitar la tapa opuesta a la clema de conexión eléctrica. Es un poco complicado pero perfectamente factible.

    Una vez retirada la tapa debemos hacer girar el engranaje de plástico del motor del bloqueo con uno de nuestros dedos, para así desplazar el “resbalón” y liberar la columna.

    Una vez hayamos conseguido liberar la dirección procedemos a retirar el tornillo y el bloqueo.

    parte porterior bloqueo de dirección
    parte porterior bloqueo de dirección

    ¿Se puede reparar el bloqueo de dirección?

    Por norma general no, ya que si precedemos a su apertura es muy probable que rompa o se salgan las pequeñas piezas que componen el mecanismo por lo que es preferible proceder de alguna de estas dos formas.

    Comprar un bloqueo nuevo en el servicio oficial o de segunda mano en un desguace.

    Si compramos el bloque nuevo en el servicio oficial, tan sólo tendremos que instalarlo y el solo se programará nada mas insertar la tarjeta llave y poner el contacto, por lo que tendremos el problema solucionado.

    En el caso de comprar el bloqueo en un desguace, tendremos que llevarlo a un taller especializado para que “virginicen” es decir borren la información grabada para después instalar como en el punto anterior.

    “La segunda opción es menos recomendable, debido a que siendo una pieza de desguace no sabrás cuanto tiempo va a seguir funcionando y la garantía en este tipo de piezas suele ser de unos pocos días”

    Otros Casos en los que el bloqueo de dirección falla

    Existen otros factores que pueden hace que el bloque de dirección deje de funcionar como por ejemplo un fallo en la unidad electrónica de habitáculo (UCH), que impida el desbloqueo y por tanto la puesta en marcha del vehículo.

    UCH RENAULT
    UCH Renault

    Aunque este suele ser el caso menos común antes de realizar una reparación debemos realizar una diagnosis electrónica para tener una idea del origen de la avería.

    Otro caso más común de fallo en el bloque de dirección lo encontramos en la caja de alimentaciones del motor (UPC). Es una avería fácil de diagnosticar ya que sólo tendremos que acceder a ella, retirar la tapa protectora y comprobar que las conexiones no tenga humedad.

    upc renault
    UPC Renault

    “En caso de encontrar humedad en alguna de las conexiones de la UPC tendremos que sustituirla por una de la misma referencia y limpiar muy bien las fichas el cableado”


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